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デスモくんが動くようになって胸をなでおろしている今日この頃。
一時は、もう本当に不動車になってしまったんじゃないかと心配したもんさ。 不動時に、原因はなんじゃらほい?とアレヤコレヤと思案していたのでやんす。 (その辺りのことは前回も書いた通り) その時に、バルブは正常に動いてるのかしらん?? と嫌なことが頭をよぎった。 気になっちゃったんだから、ちょいと調べてみましょう。 エアクリーナーを外しキャブを全開にして、キャブからエンジン内部を懐中電灯で照らしながら覗き見る。 ウンウン、バルブが見えるよ。結構きれいな状態じゃないっすか。 覗きながらキックをすると、バルブがピョコピョコと健気に動いているでやんす。 まったくもって、かわいいヤツだなぁ〜。 とりあえずバルブは動いているからOK!(こんなんでいいんかい?) その時に気付いたんだが、なんとこのデスモ、ポート研磨してあるぞな! ちなみにポート研磨とは、エンジン成型時に出来たバリなどを研磨すること。 (もちろん、より理想的な形状にすることも含みます) バリがあると乱流が起こる。 そのバリを取ればスムースに混合気が流れるって訳さ。(理屈では) 研磨の仕方によっては、エンジン性能が向上! 反面、加工がマズイとダメダメエンジンに・・・・ そんな訳でして、ポート研磨とは諸刃の剣。 ボクのデスモくん当たりか?ハズレか? う〜ん、当たりであると信じたい・・・・いや信じよう。 まあ、これはこれで良いのですが、(もうどうしょうもないことだからね) キャブとエンジンを繋ぐマニホールド?って言うんですかね。 そこに酷い段差があるのを発見! それが本当に酷いのよ。 おいおい、ポートのバリが気になるんなら、こっちの方がよっぽど問題ありっしょ。 まったくもってオーストラリア人の前オーナー、あなた様の目は節穴でしょうか? と責めながら、おお、そうかぁ〜!と閃いたよ。 今回はキャブを装着したまま覗いたから段差が発見出来たけど、キャブを外して見たら発見できんよなぁ〜。(納得?) どちらにしろ、乱流しまくりなのは変わらんけどね。 酷い段差を見てしまったからには、忘れろってのは無理なことでやんす。 先ほどもポート研磨は諸刃の剣なんてことを書いたのですが・・・・ もちろん削ったさ! だってほら劇的に性能向上するかもしれないじゃん。 削ってどうだったかって? キャブからの混合機がスムースにエンジンに流れる為、全域に渡ってのトルクアップ とレスポンスアップ。加速も段違いに良くなりました。 それで燃費も向上しったってんだから万々歳。 なぁ〜んて体感出来る繊細なセンサー持ってるわきゃないっしょ。 そもそも前回動いていたのは数ヶ月前。 そりゃあ良くなったかどうかなんて比較出来っこないさ。 まあ良くなったことを信じたい・・・・いや信じよう。 信じれば救われるっていうじゃない。
by longladder
| 2005-06-21 23:41
| バイク
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